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上元門鐵路過江通道

舉行開工動員會！

南京上元門鐵路過江通道工程，全面啟動！

它是南京第一條鐵路專用過江隧道，投資近292億元，最深處為地下109米，建設工期為6年。

南京上元門過江通道北接南京北站、南連南京站，與寧淮城際鐵路、寧宣鐵路共同構成縱貫江蘇省南北的魯蘇皖贛鐵路新通道。

項目新建正線長度約20.4公里，其中過江隧道長度約14公里，越江段2.3公里，其穿越地質條件復雜，是國內外巖層掘進距離最長的水下盾構隧道。項目設計時速200公里/小時。

上元門過江通道，將由南京北站寧淮/寧蚌車場東側引出，向東走行于規劃預留廊道內，沿既有浦泗路、浦儀路至長江邊再折向東南，于八卦洲南側下穿長江后，線路繼續沿規劃預留廊道南行，最終引入既有南京站。

其中，過江隧道段部分（約14公里）占全線（約20.4公里）超過68%，也就是說，這段通道大部分將在地底穿行。

它是連接

南京北站和南京站的重要通道

也是南京至淮安鐵路

合肥至南京城際鐵路

南京至滁州至蚌埠鐵路

上海至南京城際鐵路等

多條高速鐵路不可或缺的過江通道

是南京樞紐實現其規劃功能的

重要過江基礎設施

一旦建成意義重大

▲上元門過江通道項目與江蘇省主體功能區劃的關系圖

綜合：北極閣瞭望

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